En motor utan fler sällsynta jordartsmetaller: det är målet för de tre stora

Renault Group, Valeo och Valeo Siemens eAutomotive samarbetar för att utveckla och producera en ny generation elektrisk drivlina i Frankrike

Ett politiskt modigt och tekniskt övertygande uppdrag, men kapabelt att förändra den ekonomiska och industriella historiens ansikte.
Renault-gruppen, Valeo och Valeo Siemens eAutomotive har därmed tillkännagett undertecknandet av ett samförståndsavtal för att etablera ett strategiskt partnerskap för design, gemensam utveckling och produktion i Frankrike av en ny generation elmotor för fordonssektorn, vilket gör det möjligt att eliminera sällsynta jordartsmetaller.
De tre partnerna kommer att kombinera sitt respektive kunnande och välkända expertis för att designa ett unikt framdrivningssystem utan motstycke i världen: mer kraft, för lägre energibehov och utan sällsynta jordartsmetaller.

Hållbar utveckling är länken mellan BWT och Alpine F1

Sjutton metaller med oumbärliga egenskaper för tekniken

Enligt definitionen av IUPAC är de sällsynta jordartsmetallerna (på engelska "rare-earth elements" eller "rare-earth metals") en grupp av sjutton kemiska grundämnen i det periodiska systemet, nämligen Scandium, Yttrium och lantanider.
Dessa är lantan, cerium, praseodym, neodym, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, lutetium, prometium, yttrium och skandium. Skandium och yttrium anses vara "sällsynta jordartsmetaller" eftersom de vanligtvis förekommer i samma mineralfyndigheter som lantanider och har liknande kemiska egenskaper.
Dessa metaller är viktiga för teknik- och elektronikindustrin, eftersom de används för att tillverka ett brett utbud av konsumentprodukter såsom tv-apparater, datorminne, batterier, mobiltelefoner, vindkraftsgeneratorer och så vidare.
Inte nog med det, eftersom sällsynta jordartsmetaller också används för "grön teknik", det vill säga för solcellspaneler och elbilar vars spridning förväntas växa kraftigt under de kommande åren.

Två lopp i... "hållbar" rosa för Alpine F1 Team

Rotor och stator "barn" av bidraget från vart och ett av företagen

Som en del av partnerskapet kommer vart och ett av de tre företagen att bidra till utvecklingen och produktionen av elmotorns två huvudkomponenter: rotor och stator.
Renault ska utveckla och producera en rotor baserad på EESM-teknik (Electrically Excited Synchronous Motor). Designad utan sällsynta jordartsmetaller, gör det möjligt att öka energieffektiviteten.
Utöver utbudet av komponenter baserade på bästa expertis hos enskilda partners, kommer den allmänna arkitekturen för allt-i-ett-motorn för Groupe Renault också att designas av Renault.

"3D Sketching", och en del av... tomhet räcker för designern

Mer ström utan att förbruka mer med kopparmontage

Valeo och Valeo Siemens eAutomotive kommer att utveckla och tillverka statorn, ett resultat av Valeos tekniska spetskompetens inom koppartrådsmontering.
Tack vare sitt unika kunnande inom detta område, som gör att en högre täthet av koppar kan införlivas i statorn, kan Valeo generera mer ström utan att förbruka mer elektricitet.
Renaultgruppen, Valeo och Valeo Siemens eAutomotive kommer därför att vara först med att massproducera en 200kW elmotor designad utan sällsynta jordartsmetaller redan 2027. Tillverkning av motorn för att möta biltillverkarens behov kommer att ske vid Renaults fabrik i Cléon, Normandie.

Video, den tredimensionella modelleringen av Renault-gruppen

Luca De Meo: "Den mycket höga tekniken kommer att bli hemma i Cléon ..."

"Vi är glada över att samarbeta med Valeo, vars expertis är välkänd över hela världen. Tillsammans kommer vi att designa och utveckla en ny generation högteknologiska elmotorer, tillverkade i vår Cléon-fabrik. Detta partnerskap är ytterligare ett bevis på vår förmåga att ligga i framkanten av den elektriska revolutionen och att plantera rötterna till den nya fordonsvärdekedjan i Frankrike.", säger Luca De Meo, VD för Groupe Renault.

Förbrukningen av den schweiziska bilparken beräknas med hjälp av AI

"Sann äktenskap mellan miljö och prestation", för Christophe Périllat

Christophe Périllat, General Manager för Valeo, sa: "Detta strategiska partnerskap kommer att leda till stora tekniska framsteg inom elektrisk mobilitet. Tillsammans med Groupe Renault kommer vi att skapa en ny generation elmotor för fordonssektorn, som kommer att eliminera användningen av sällsynta jordartsmetaller. Denna nya motor kommer att kunna kombinera miljökrav med prestandakrav på högsta nivå".

Det finns den första bilräknaren för koldioxidavtryck